2023年4月14日，美國ANSI和加拿大SCC發布了移動儲能電源的安全標準 ANSI/CAN/UL 2743:2023。此新版是舊版UL 2743:2018及UL 2743:2020的一個重要修訂，包含了一系列標準優化，新版主要更新內容如下：

1、重新定義危險電壓的限值，僅室內使用的產品安全電壓不超過60 V dc, or 42.4 V AC峰值，戶外使用的產品安全電壓不超過30 V dc, or 21.2 V AC峰值。

2、規定UL2743適用的最大容量, 超過上限則的產品劃歸到UL 9540：

3、新增便攜式儲能的定義：由單人不借助機械工具提起并移動，且不永久連接到電力系統的儲能產品?？梢允窍率鲱愋?

（1）手持式；

（2）或者滿足下述條件的移動式:

·重量不超過18kg，且不固定，或者

·裝有輪子等裝置便于普通人移動使用。

注意：如果由安裝在產品上的可拆卸電池包供電的產品，可拆卸電池包的重量也需要考慮在內。

4、增加對于塑料外殼燃燒等級的例外情況：如果產品內部有金屬或者滿足燃燒等級V-1的內部罩殼，則塑料外殼燃燒等級最低可接受HB。

5、新增插座保護的要求：插座的保護要滿足UL 1012中關于插座保護的要求。

6、修改AC輸出插座的要求：插座類型應該是120Vac，最大15A的兩孔插座，或者滿足下述要求的 120Vac，最大30A的帶接地的三孔插座：

·插座線路包括接地線路和市電輸入線路之間滿足雙重絕緣的隔離，并且規定不能給切割或者接觸帶電部件/線的工具供電。或者

·插座帶有滿足UL 943的GFCI保護。

7、新增雙重絕緣產品帶功能接地的相關要求。

8、修改汽車點煙器最大電壓為24V。

9、新增UL 2580 和UL 1973作為可選的電芯標準。

10、新增UL 1741逆變器/板考核的可選標準。

11、新增傾斜測試的重量分類：不超過7kg的產品，不需要考核傾斜測試。

12、新增無線輸出的要求，在正常和非正常情況下，發射線圈的轉換電路輸入功率不應超過240VA。

13、新增能量危害測試和低壓限能電路測試。

14、完善泄漏電流測試：針對沒有市電輸入的產品，測量危險電壓線路和輸出接地端子/可接觸金屬部件之間的泄漏電流。

15、完善安全相關線路的評估方法，新增單一元器件失效分析作為可選方案。

16、明確輸出短路測試中的短路電阻不超過10mΩ。

17、修改過充測試的方法：

·采用通用充電口，用最大充電電壓和3倍最大充電電流，充1.25小時，同時考慮單一失效；

·對于非通用充電口，用外置充電器或者內部充電線路的最大充電電壓和電流，充1.25小時，同時考慮單一失效。

18、新增針對超過1kWh的儲能的要求：

·電池包熱失控測試；

·限制使用場所，不能使用在臥室或者可以居住的空間內。

19、新增輸出線纜/互聯線纜的拉力測試。

20、完善沖擊和跌落的低溫預處理溫度，對于最低溫度低于0℃的產品，按照制造商規定的最低溫度預處理。

21、修改針對不同重量跌落測試：超過18kg產品做一次0.9m跌落，不超過18kg產品做三次0.9m跌落。

22、完善了雨淋測試的測試方法：帶風扇的產品，風扇運行和停止狀態都需要考核，并修改了判定條件，水不能碰帶電件和危險能量部件，進水也不能在這些部件上方。

23、新增“rainproof”和 “raintight”兩個防水等級。

24、完善了汽車應急啟動電源的測試方法。

25、明確旗幟吊牌應滿足UL969A。

26、完善警告語和說明書的要求。