空運(yùn)運(yùn)輸鑒定書依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)從2023年1月1日起更新為DGR 64版，替換掉原DGR 63版，新版標(biāo)準(zhǔn)針對鋰電池運(yùn)輸相關(guān)的重要變更內(nèi)容如下：

IATA DGR 64版（2023年）重要更新

1、從2023年1月1日開始，取消扣式電池芯安裝在設(shè)備中出貨時提供測試摘要（Test Summary）的需求。

注意：根據(jù)發(fā)證機(jī)構(gòu)要求，紐扣電池標(biāo)簽必須帶有商標(biāo)才能申請鑒定書。

2、UN3171 Battery-powered vehicle（滑板車，電動車）增加特殊條款A(yù)154。

主要變化：禁止運(yùn)輸確定為有安全性缺陷，有可能產(chǎn)生危險的熱失控、火災(zāi)或短路的鋰離子電芯或電池和鋰金屬電芯或電池，例如由于安全原因或者在運(yùn)輸之前不能確定為有缺陷而被制造商召回的電池芯或電池。

3、對于包裝說明PI 965IB（鋰離子電池單獨(dú)出貨用普通箱包裝）和PI 968IB（鋰金屬電池單獨(dú)出貨用普通箱包裝）增加了3m堆碼試驗(yàn)。

測試要求：每個包裝件必須能夠承受向其頂部表面施加相當(dāng)于同樣包裝件堆疊至3米高（包括試驗(yàn)樣品）的總重量的壓力達(dá)24小時，而其中所裝的電池芯或電池?zé)o受損且包裝件不能出現(xiàn)可能對運(yùn)輸安全有不利影響的損壞。

4、對包裝說明PI 966II、PI 967II、PI 969II和PI 970II中涉及到Over packs（合成外包裝）方式：

要求包裝件必須牢靠地裝在合成包裝件內(nèi)且合成包裝件不得影響每個包裝件預(yù)期應(yīng)有的功能。

5、鋰電池標(biāo)記的變化：

從2023年1月1日開始取消標(biāo)記上的電話號碼，至2026年12月31日前為過渡期，在此之前可以繼續(xù)使用現(xiàn)有的鋰電池操作標(biāo)簽。

特別說明

1、2023年鑒定書申請資料接受日期從2022年12月1日開始；

2、2023年鑒定報告正本簽發(fā)預(yù)計(jì)從2023年1月4日開始。

3、針對新增的3m堆碼試驗(yàn)需要考慮加收測試費(fèi)用。（注意：樣品數(shù)量位3箱，每箱測試時間為24小時。）

另外，針對鋰電池其它的運(yùn)輸法規(guī)如下：

1、海運(yùn)運(yùn)輸鑒定書依據(jù)的運(yùn)輸法規(guī)為IMDG（Amdt.40-20）（2020版）

2、陸運(yùn)運(yùn)輸鑒定書依據(jù)的運(yùn)輸法規(guī)為ADR（2023版）

3、鐵運(yùn)運(yùn)輸鑒定書依據(jù)的運(yùn)輸法規(guī)為RID（2021版）